Перейти к содержимому

5P-7989: Внутреннее стопорное кольцо

Фото товара

Цена ¥2 667
Наличие:МоскваКитайОст. мир
Срок поставки 35 дн.

Основные параметры

OEM / Артикул5P-7989
ПроизводительCaterpillar
КатегорияSnap Rings
Страна производстваСтрана уточняется
Вес3.8 кг
Габариты
Ед. измеренияшт
СостояниеНовое (оригинал)

Характеристики

ФормаПрямоугольный
Толщина — B (дюймы)0,21
Тип стопорного кольцаВнутренние
Свободный диаметр — A (дюймы)31,65
Диаметр отверстия (дюймы)27,68
MaterialCarbon Steel

Совместимые модели

Гусеничный бульдозерD11R, D11T, D11N, D10, D11
Рыхлитель11, 10
Бульдозерный отвал10S, 10U, 11SU, 11U, 10C
Колесный погрузчик993K, 993

Доставка и оплата

Отгрузка

Самовывоз с нашего склада в Китае или Москве, а также доставка в любую точку мира.

Оплата

Оплата в USD, EUR, CHF, CNY на расчётный счёт нашей компании в Гонконге или в российских рублях на расчётный счёт компании в РФ.

Гарантия

6 месяцев либо 1000 моточасов

Описание товара

Описание: Внутреннее стопорное кольцо, также известное как внутреннее упорное или пружинное стопорное кольцо, представляет собой тип крепежа, используемого для фиксации и удержания компонентов в отверстии или корпусе. в отличие от внешних пружинных стопорных колец, которые надеваются на вал или штифт, внутренние пружинные стопорные кольца устанавливаются внутри отверстия или канавки, обеспечивая удержание компонентов на месте. Основное назначение внутреннего пружинного стопорного кольца — предотвращение осевого смещения или смещения компонентов в отверстии или корпусе. Оно действует как фиксатор, надежно удерживая такие компоненты, как подшипники, валы или уплотнения, на месте. Характеристики: • Изготовлены в соответствии с точными техническими характеристиками и отличаются долговечностью, надежностью и производительностью. • Выполнены из прочных материалов, обеспечивающих долговечность и устойчивость к коррозии. • Сжатое пружинное стопорное кольцо вставляется в канавку или углубление в отверстии. Назначение: Внутреннее стопорное кольцо используется для закрепления и удержания реактивной втулки в конечной передаче.