Перейти к содержимому

587-7247: Шатун двигателя

Фото товара

Цена ¥3 272
Наличие:МоскваКитайОст. мир
Срок поставки 35 дн.

Основные параметры

OEM / Артикул587-7247
ПроизводительCaterpillar
КатегорияВращающиеся компоненты двигателей
Страна производстваСтрана уточняется
Вес0.9 кг
Габариты
Ед. измеренияшт
СостояниеНовое (оригинал)

Характеристики

MaterialCorrosion Preventative Fluid

Совместимые модели

Двигатель - промышленныйXQ20
Двигатель. генераторная установкаC1.5DE13.5
Промышленный двигатель3013C, 3013, 3014, C2.2, C1.5, C1.1
Дорожный катокCB-22B
Виброуплотнитель барабанного типаCB-34 XW, CB-224D, CB-335E, CB-32, CB-34, CC-24, CB-335D, CB-214D, CB-334E, CB-334D, CB-24, CB-22, CC-34, CB-225D
Гидравлический мини-экскаватор303.5, 302.5
Универсальный катокCC2.6, CB2.7, CB2.5, CB2.9
Генераторные установкиC1.1, C1.5, XQ20T4F
КатокCC-24B, CB-22B, CB-24B, CB-32B
Асфальтовый катокCB22B

Доставка и оплата

Отгрузка

Самовывоз с нашего склада в Китае или Москве, а также доставка в любую точку мира.

Для заявки

Укажите артикул, бренд, модель техники, серийный номер, количество и город доставки. Если нужна замена, менеджер проверит совместимость и срок поставки.

Оплата

Оплата в USD, EUR, CHF, CNY на расчётный счёт нашей компании в Гонконге или в российских рублях на расчётный счёт компании в РФ.

Гарантия

6 месяцев либо 1000 моточасов

Описание товара

Шатун двигателя — это деталь двигателя внутреннего сгорания, которая соединяет поршень с коленчатым валом. Шатун состоит из двух концов: большой конец соединяется с коленчатым валом через подшипник, а малый конец соединяется с поршнем через поршневой палец, который необходим для возвратно-поступательного движения двигателя, преобразуя линейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Характеристики: • Снабжен втулкой для уменьшения трения между штоком и поршневым пальцем. • Выдерживает силы, возникающие во время работы двигателя, включая давление сгорания и инерционные нагрузки Области применения: Шатун двигателя используется для соединения поршня с коленчатым валом для эффективной передачи мощности в двигателе путем преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение.