Перейти к содержимому

585-1818: Основной передний холостой ход

Фото товара

Цена Имеет замену, оставьте запрос
Срок поставки по запросу

Основные параметры

OEM / Артикул585-1818
ПроизводительCaterpillar
КатегорияБез категории
Страна производстваСтрана уточняется
Вес
Габариты
Ед. измеренияшт
СостояниеНовое (оригинал)

Характеристики

Center Flange Width (mm)77.8
Tread Diameter (in)19,961
Tread TypeConventional Tread
ApplicationStandard Application
Tread Diameter (mm)507,0
Center Flange Width (in)3.063
Center Flange Diameter (in)21.457
UC SystemHD
Idler Rim Width (mm)159
Shaft Length (in)12.598
Shaft Protrusion Length (in)3.169
Bearing Mounting Length (mm)300
Center Flange Diameter (mm)545
Shaft Length (mm)320
Shaft Protrusion Length (mm)80.5
Bearing Mounting Length (in)11.811
Idler Rim Width (in)6.26
Mounting Cap Bolt Thread SizeM16
Machine SideInterchangeable
Shaft OD (mm)64.92
Shaft OD (in)2.556

Доставка и оплата

Отгрузка

Самовывоз с нашего склада в Китае или Москве, а также доставка в любую точку мира.

Оплата

Оплата в USD, EUR, CHF, CNY на расчётный счёт нашей компании в Гонконге или в российских рублях на расчётный счёт компании в РФ.

Гарантия

6 месяцев либо 1000 моточасов

Описание товара

Переднее направляющее колесо предназначено для поддержки и направления гусеничной цепи при ее движении вокруг ведущего колеса и между катками. Его основные функции включают поддержание надлежащего натяжения гусеничной ленты, предотвращение чрезмерного износа звеньев гусеницы и обеспечение равномерного распределения веса по ходовой части. Обычно он расположен в передней части ходовой части, непосредственно за ведущей звездочкой гусеницы. Направляющее колесо содержит подшипники, которые минимизируют трение и обеспечивают эффективную передачу мощности между ведущей звездочкой и цепью. Характеристики: • Обеспечивает улучшенный контроль сцепления • Помогает оптимизировать передачу мощности от ведущей звездочки. Области применения: Переднее направляющее колесо используется для поддержания устойчивости, выравнивания и натяжения гусеничной ленты.