561-1074: Звено гусеничной ленты в сборе
Фото товара
Цена
¥7 765
Наличие:МоскваКитайОст. мир
Срок поставки
35 дн.
Основные параметры
| OEM / Артикул | 561-1074 |
|---|---|
| Производитель | Caterpillar |
| Категория | Звенья в сборе |
| Страна производства | Страна уточняется |
| Вес | 21.2 кг |
| Габариты | — |
| Ед. измерения | шт |
| Состояние | Новое (оригинал) |
Характеристики
| Pin Retention System | Press Fit |
|---|---|
| Track Pitch (mm) | 171,07 |
| Track Pitch (in) | 6,735 |
| Link Outside Spread (mm) | 152.3 |
| Shoe Bolt Hole Spacing A (in) | 2.047 |
| Rail To Bushing OD (mm) | 35 |
| Shoe Bolt Hole Spacing C (in) | 4.587 |
| Rail To Bushing OD (in) | 1.378 |
| Bushing OD (in) | 2.39 |
| Bolt Hole Diameter (mm) | 17 |
| Link Outside Spread (in) | 5.996 |
| Number of Sections | 3 |
| Bushing OD (mm) | 60.7 |
| Track Bolt Thread | M16 |
| UC System | ABRASION |
| Rail To Pin Boss OD (mm) | 37.2 |
| Shoe Bolt Hole Spacing A (mm) | 52 |
| Shoe Bolt Hole Spacing B (mm) | 116.5 |
| Grease Track Type | Not Applicable |
| Shoe Bolt Hole Spacing C (mm) | 116.5 |
| Seal And Lube Type | SALT |
| Rail To Pin Boss OD (in) | 1.465 |
| Bolt Hole Diameter (in) | 0.669 |
| Pin Length (mm) | 169.2 |
| Link Inside Spread Sprocket (mm) | 70 |
| Shoe Bolt Hole Spacing B (in) | 4.587 |
| Rotating Bushing Track (Rbt) | No |
| Link Inside Spread Sprocket (in) | 2.756 |
| Link Height (mm) | 102 |
| Pin Length (in) | 6.661 |
| Link Inside Spread Roller (mm) | 80.7 |
| Link Height (in) | 4.016 |
Доставка и оплата
Отгрузка
Самовывоз с нашего склада в Китае или Москве, а также доставка в любую точку мира.
Оплата
Оплата в USD, EUR, CHF, CNY на расчётный счёт нашей компании в Гонконге или в российских рублях на расчётный счёт компании в РФ.
Гарантия
6 месяцев либо 1000 моточасов
Описание товара
Описание: Камера звена в сборе — сервисная сменная камера SystemOne™, которая состоит из двух картриджей и двух звеньев. Характеристики: Гусеничная лента SystemOne™ рассчитана на работу при более высоких скоростях и нагрузках со сбалансированным износом компонентов. Результат — максимальная производительность при самых низких эксплуатационных расходах.