Перейти к содержимому

287-7210: Базовый турбокомпрессор

Фото товара

Цена ¥72 870
Наличие:МоскваКитайОст. мир
Срок поставки 35 дн.

Основные параметры

OEM / Артикул287-7210
ПроизводительCaterpillar
КатегорияТурбокомпрессоры и группы турбокомпрессоров
Страна производстваСтрана уточняется
Вес31,5 кг
Габариты403,9 × 370,8 × 370,8 мм
Ед. измеренияшт
СостояниеНовое (оригинал)

Характеристики

Внутренняя резьба3/8-16-2B
Масса (кг)31,5
Масса (фунты)69,45
Высота (мм)370,8
Длина (мм)403,9
Ширина (мм)370,8
Высота (дюймы)14,6
Длина (дюймы)15,9

Совместимые модели

Судовой двигательC30, C32
Вспомогательное судовое оборудованиеC32
Барабанная фрезаRC7
Двигатель для нефтяной промышленностиC32
ГенераторSR5
Генераторные установкиC32

Доставка и оплата

Отгрузка

Самовывоз с нашего склада в Китае или Москве, а также доставка в любую точку мира.

Оплата

Оплата в USD, EUR, CHF, CNY на расчётный счёт нашей компании в Гонконге или в российских рублях на расчётный счёт компании в РФ.

Гарантия

6 месяцев либо 1000 моточасов

Описание товара

Описание: Турбокомпрессор, часто называемый просто турбокомпрессором, — это устройство, используемое в двигателях внутреннего сгорания для увеличения мощности и эффективности двигателя. Он работает по принципу принудительной индукции, что означает, что он нагнетает больше воздуха в цилиндры двигателя, что позволяет сжигать больше топлива и вырабатывать больше энергии. Характеристики: • Уплотнения используются для предотвращения утечки масла и поддержания надлежащего функционирования турбокомпрессора. • Изготовлен из материалов, способных выдерживать высокие температуры и давление. • Впускные воздушные каналы и каналы смазочного масла к подшипникам. • Перед сборкой смажьте резьбу. Приложение: Турбокомпрессор предназначен для увеличения выходной мощности двигателя внутреннего сгорания путем сжатия впускного воздуха и подачи его в двигатель под более высоким давлением и плотностью. Сжатый воздух позволяет сжигать большую массу топлива в каждом цикле сгорания, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента. Они в основном используются в двигателях Cat C30 и C32 (поршневых), генераторных установках C32.